Rotax-Max 문제를 해결하는 방법은 간단합니다.

Rotax-Max 수정을 나타내는 큰 오류 메시지가 나타날 수 있습니다. 이 하나의 문제를 해결하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 잠시 후에 이에 대해 논의하겠습니다.

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    우리를 포함하여 여기 클럽에서 식사를 하는 일부 사람들이 어려운 EVO 업데이트로 인해 어려움을 겪거나 어려움을 겪었다는 것을 알고 있습니다. 나는 여기에 내 문제를 올려 놓고 다른 소비자가 이전 정보를 기반으로 자동으로 향후 문제를 더 빨리 진단 할 수 있도록 다른 사람들이 따라하기를 바랍니다.

    증상
    개별 EVO 카드를 설치한 후 장애물 없이 작동했습니다. 다음 2주 동안 그리 멀지 않은 11번 턴에서 두 핀을 느슨하게 하는 것과 관련하여 저속 손실을 겪었고 운이 없었습니다(지금 시계 방향).

    rotax 최대 문제 해결

    면책 조항
    직원을 개선하기 위한 여러 가지 방법을 결정한 후 마침내 나는 7600RPM 미만으로 노출된 PV(Power Valve) 밸브로 인해 문제가 발생했을 가능성이 있음을 발견했습니다. 그 이유는 단순히 일부 PV 솔레노이드 소켓의 와이어가 끊어졌기 때문일 수 있습니다(사진 참조). 또한 점화 커넥터에서 PV 솔레노이드 밸브로 연결되는 와이어도 점화 커넥터를 통해 손상되는 것을 보았습니다.

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    보호 장비
    정확한 문제는 새 새 와이어 하니스에 있는 경우가 많기 때문에 문제를 해결하기 위해 와이어 하니스 전체를 버려야 했습니다.

    그들이 특정한 저속 난이도를 풀도록 하는 동안, 나는 문제를 식별하기 위해 몇 가지를 아주 먼저 했습니다. 문제를 처음 알았을 때 내 보기에는 큐비클의 PV도 보았고 열린 상태도 보았고 결과적으로 닫힌 것도 보았지만 확실히 0%에서 100% 사이인 경우에는 알 수 없었습니다. 그래서 나는 그것이 아마도 완전히 완성되지 않을 것이라고 생각했습니다. … 기화기 조정은 배기 가스, 공기 필터, 점화 플러그, 연료 펌프 복원 등을 변경하는 등 실제로 고려하지 않았습니다. 등 아무 것도 작동하지 않았습니다. 의심도 영향을 주지 않으려고 했다. 나는 이것이 PV와 관련이 있다는 것을 여전히 걱정하고 7600RPM 이후에 완전히 특별하지 않을 것이라고 추측했기 때문에 Overdrive Motorsports의 Joey는 코일이 실린더와 관련하여 고착될 수 있다고 언급했습니다. Joey와 이야기를 나눈 후 첫 번째 실린더 유형(내 것은 2006년으로 확정됨)이 이후 항목(2009년, 계속 가자? 대부분의 사람들이 올해 확인해 줄 수 있니?)과 발사 동작이 약간 다르다는 아이디어가 떠올랐습니다. 이것은 새롭고 혁신적인 태양광 또는 PV 장치를 사용하는 경우 하우징이 아님을 의미합니다. 실린더의 안정적인 태양광 어셈블리는 때때로 해당 실린더의 가능한 장애물과 결합하여 현재 스풀 밸브의 정렬 불량으로 이어집니다. 일반적으로 개인 슬라이드의 아래쪽에는 지금 여기에 나열된 금지 표지판의 모든 면에 이미 옷 자국이 있습니다. 나는 태양광 본체와 일광을 제공하는 원통형 캐스트 ​​헤어 스트레이트너 파이프에 대해 다음을 요청했습니다. 모든 개인이 시작 dj2에서 그것을 찾았기를 바랍니다.

    어쨌든, 2일 전에 고카트를 모두 몰고 있는 것 같지만 특정 PV를 보니 7600rpm에서 좋은 것을 발견했지만 5000rpm에 도달할 때까지 상당히 저렴하게 멈춰서 마침내 다시 열렸습니다. PV 솔레노이드가 순서대로 출시되었다고 가정하고 처음에 작동하는 것처럼 보였던 모든 것을 동일한 작업을 수행하기 직전에 시도했습니다. 그 다음 나는 보조 점화 모듈을 경험했는데, 누군가가 PV 솔레노이드에 큰 신호를 보내는 것과는 거리가 멀고 반대로 일부 솔레노이드와 같은 수준에 있다고 의심했습니다. 저는 PV 및 다음과 같은 magnit 조각에 대한 하나의 특정 “인쇄” 설정으로 작업하고 있습니다.

    * 시동시 PV 솔레노이드 밸브의 종류는 0V를 방문하여 하단 매직 인테이크와 측면 포트 사이에 올라오는 밸브가 열려 때때로 PV에 수명 압력을 심고 쉽게 제거됩니다.
    * 첫 번째 시작 후 3,000 rpm에서 일부 PV 솔레노이드 밸브는 의심 할 여지없이 각 솔레노이드 제어 장치를 전환하는 키 모듈로 인해 12V로 완료되어 PV에서 측면 액세스를 통해 PV 내부에 축적 된 압력 PV를 닫는 차단 솔레노이드 밸브와 관련하여 상단에 창 통풍구를 유지하려면
    * 일반 작동 중에 PV는 7600rpm(또는 2개의 접지 단자가 일반적으로 연결된 경우 분당 7900회전) 아래로 영구적으로 반전되고 PV 솔레노이드 제어 장치는 솔레노이드 장치가 있는 12 전압 키 모듈에 “배선”됩니다. 환기 위치. 여자는
    * 속도가 7600/7900 RPM으로 증가함에 따라 PV 솔레노이드 밸브에 의해 12볼트가 “제거”되고 이를 인쇄 위치로 가져오기 위해 스윙하여 크랭크의 부하가 PV 벨로우즈로 전달될 수 있도록 특정 일시 중단된 PV 구조. 시작하다
    * 속도가 7600/7900 RPM 미만으로 떨어지면 프로세스가 권장되고 점화 모듈이 PV 솔레노이드 밸브에 12볼트를 더 “인가”하고 이를 환기 목록에서 교체하여 PV 벨로우즈 압력을 완화하고 빠져나갈 수 있도록 합니다.

    점화 모듈과 솔레노이드가 내 문제를 해결할 수 없기 때문에 메인 하네스가 가장 많이 사용되었습니다. 어제 와이어 하니스를 옮기기 전에 카트 백본을 크래들에 올려놓았을 때 PV 솔레노이드 커넥터 주변의 직접 연결을 통해 이동하려고 했고 시간을 내어 PV 작동을 볼 수 있었습니다. 확실히 소켓에서 특정 플러그를 한 번 뽑은 후 위의 쇼가 중지되고 모든 문제가 시작되었습니다. 내부의 구리 전사는 조금 전에 분명히 파손되었지만 여분의 빨간색 절연 재료는 여전히 손상되지 않았습니다. 그래서 사무실 직원과 나는 주기적으로 전선을 연결하는 데 문제가 있고 때로는 루핑이 발생하여 각각의 사진-비디오가 좋은 결과를 얻었다는 사실로 이어졌습니다. 그래서 가끔 내 저속으로 목줄이 움직이는 것처럼 보이지만(글을 쓰는 시점에서 트랙의 관점이 항상 만들어진 것은 아님) 이 안전 벨트 내부에서 그것이 정확히 무엇을 일으켰는지 “정확히” 인식하는 것이 좋습니다. . 분명히, 이 어려운 작업을 해결하려면 몇 개의 느슨한 전선이 있는 다른 플러그가 필요할 것으로 예상되지만, 어쨌든 안전 벨트를 받기 위해서는 보증이 부족해야 합니다.

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  • 다른 긴 게시물에 대해 유감입니다. 하지만 Rotax가 문제를 수정하거나 심지어 1위(손가락이 교차)로 엉망이 될 때까지 미래를 사용함으로써 모든 사람에게 도움이 될 EVO 함정에 대한 정보를 여기에 게시하고 싶습니다. 그렇지 않으면 약간 잘못된 것으로 대체합니다. 아래 부분 – 중간 부분. Rotax 기기의 업데이트된 설치에 대한 링크도 첨부하겠습니다.

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