E130 Rozwiązywanie Problemów Z Rozwiązywaniem Problemów

 

W tym poście na blogu wszyscy opiszemy niektóre potencjalne przyczyny, które mogą prowadzić do rozwiązania problemu z e130, a następnie z całą pewnością zasugeruję możliwe metody naprawy, które ludzie mogą spróbować naprawić.

g.Rynna wyrzutowa zatkana. Ruch jest zbyt szybki.Nieoszlifowane powierzchnie do gry.Pasek się zsuwa.Za dużo wibracji.Ostrza tak przecinają trawę.Kosiarka ładuje ciągnik.Nierówne cięcie.Kosiarki (lub inny osprzęt) zatrzymają się po wciśnięciu określonego pedału biegu wstecznego i włączeniu tego osprzętu.

 

 

g.

  • WSZYSTKIE MODELE JD
  • Rozwiązywanie problemów z urządzeniami John Deere E100
  • Pomoc w razie awarii John Deere E110
  • Rozwiązywanie problemów z John Deere E120
  • Pomoc w przypadku awarii John Deere E140
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA CIĄGNIKÓW DO TERENÓW JOHN DEERE

SILNIKI JOHN do CIĄGNIKÓW DO TERENÓW DEERE

ŁADOWARKA CZOŁOWA JOHN DEERE
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH JOHN DEERE

Pusty zbiornik paliwa – uzupełnić wraz z paliwem.
Poprawić niewłaściwy rodzaj paliwa – benzyna.
Zużyte paliwo — spuść i wymień paliwo. Paliwo
brudne możliwości – sprawdź i wyczyść.
Uszkodzone przewody i kable wtykowe – obejrzyj i wymień w razie potrzeby.
Uszkodzone świece zapłonowe – należy wymienić.
Zatkany rodzaj paliwa – wymienić filtr paliwa.
Żaden wyłącznik nie jest z pewnością poprawny – w razie potrzeby wymień.
Gaźnik jest prawie na pewno zatkany – gaźnik jest czysty.
Sprawdź początkową prędkość obrotową obr./min. Problemy z kompresją.

Awaria przenośnika iskier – Sprawdź przyczynę i usuń w razie potrzeby.
Gaźnik źle wyregulowany – Gaźnik wyregulowany prawidłowo Paliwo
zatkane linie – wymagany serwis.
Linia przepustnicy – uszkodzona, wymaga wymiany.
Stare potencjalnie nieodpowiednie paliwo – benzyna Premium.
Zużyte przewody elektryczne – skontrolować i dodatkowo wymienić.
Problemy z rozrusznikiem — sprawdź, czy rozrusznik jest uszkodzony i zaopatrz się w nowe wadliwe elementy.

Rozwiązywanie problemów z e130

Zatkane żeberka chłodzące — Usuń brud z żeberek chłodzących.
Uszkodzone połączenia elektryczne – Sprawdź lub napraw wadliwe połączenia.
Nieprawidłowa regulacja orientacji zapłonu – Sprawdź zapłon układu, ale po prostu wyreguluj, jakwymagany.
Zasady rozrusznika – wystarczy naprawić lub wymienić.
Zabrudź filtr powietrza – wyczyść i zastąp filtr zapowietrzony.

Uszkodzona świeca zapłonowa. Sprawdź — przewód świecy zapłonowej.
Degradacja gaźnika – i remont.
Cewka zapłonowa może bardzo dobrze ulec uszkodzeniu. Sprawdź cewkę zapłonową, a jeśli to konieczne, popraw ją.

Silnik załadowany — zmniejsz przestrzeń.
Podłączono wlot powietrza lub kojące płetwy – Oczyść zainfekowane części wirusem.Za dużo lub za dużo sosów – sprawdź zawartość oleju rybnego i ciśnienie oleju.
Za mało oleju silnikowego – wymień olej.
Sprawdź, które łożysko główne wału korbowego ma luz.
Szybki leniwy — ustaw gaźnik na całkowicie obniżoną prędkość biegu jałowego.

Nieprawidłowy wylot iskry – Sprawdź szczelinę świecy zapłonowej.
Uszkodzona świeca ciekawości – sprawdź iskrę iw razie potrzeby uzupełnij.

Stary gaz – wymień propan.
Nadmierne obciążenie silnika Zmniejszyć obciążenie.
Minimalny poziom oleju — wymagany do ustalenia poziomu.
Obroty silnika również są niskie – w razie potrzeby wyreguluj gaźnik.
Uszkodzone pierścienie tłokowe lub cylindry drążka obiektywu – Wymień wadliwe elementy.Sprawdź, czy większość silnika nagrzewa się z powodu zatkania żeberek chłodzących.
Sprawdź i ukształtuj luz zaworowy.
Sprawdź wałek rozrządu, a łożyska wału korbowego pod kątem zużycia.

Sprawdź, która świeca.
Wyreguluj lub wysuń drążek redukcyjny.
Sprawdź i wyreguluj jakiś gaźnik.
Sprawdź również szczelinę powietrzną cewki zapłonowej.
Dowiedz się, w jaki sposób zawory trzymają się prawidłowo.
Sprawdź i wyreguluj luz jednostki.
Sprawdź kluczyk na kierownicy.

Rozwiązywanie problemów z e130

Za wysoki zakres temperatur silnika – włączony filtr wentylacji powrotnej.
Poziom oleju silnikowego dodatkowo wysoki – nadmiar oleju należy wymienić.
Wadliwa moc pompy – Sprawdź i napraw pompę paliwa.
Kontroler 1 . sprawdzić i ustawić współczynniki kontrolne.
Sprawdź też remont kapitalny każdego z naszych gaźników.
Sprawdź kompresję silnika.

Za mało problemów – Sprawdź, czy połączenie kabla przepustnicy jest otwarte.
Awaria gaźnika – Sprawdź dodatkowo, aby wyregulować gaźnik.

Zatkany wlew powietrza fr – czyść lub często wymieniaj filtr.
Zawór dławiący jest w większości włączony. Sprawdź zawór dławiący i dalej wyreguluj.
Sprawdź i wyreguluj konkretny pływak gaźnika.

Połączenie usterki głównej — Zamontuj nowy bezpiecznik.
Połączenia mogą być mocno skorodowane i gorące – spójrz i spłuczTerminale.
Niski — bateria Naładuj baterię.
Nieprawidłowy wyłącznik zapłonu. Wymień przełącznik.
Rozrusznik nie radzi sobie – napraw lub wymień.
Kable zasilające, które są uszkodzone – podłącz ponownie kable które.

Telefon rozładowuje się z każdej naszej baterii – wymień baterię.
Słabe znalezisko między lotniskiem akumulatora kolejki linowej a terminalem – wyczyść lub ulepsz kabel.

Wadliwe połączenie światła.
Oprawa oświetleniowa nie działa.
Sprawdź okablowanie pod kątem zwarcia.

Zużyta również uszkodzona elektryczna klamra pasa – do wymiany.
Zużyta klamra paska napędowego Sprawdź i wymień zużyty pasek napędowy.
Problemy z krążkiem napędowym — Zainstaluj nowe koło pasowe.
Noże koszące ki naprawdę nie działają prawidłowo – wymienne łopatki wentylatora są uszkodzone.

Hamulec postojowy jest normalnie zaciągnięty – zwolnij hamulec dobrego samopoczucia i bezpieczeństwa.
Zawór obejściowy. Dźwignia w nowej pozycji – zakręć zawór omijający.
Sprawdź ostrza i w razie potrzeby dokręć je do oporu. W
Brak wyważenia jednego i/lub każdego pojedynczego noża – sprawdź całe zużycie i wyważenie noży kuchennych, ponieważwymagany.
Brak pompowania oleju z powrotem w kółko – dodaj olej.

Podróżuj szybko, aby zminimalizować przepływ.
Wysoka trawa – dostosuj wysokość redukcji. Zbyt wieleMokra trawa – Nie używaj kosiarki, jeśli powiedziałbym, że trawa jest z konieczności mokra.
Niskie obroty silnika podczas pracy ciągłej to pozycja przepustnicy w stosunku do drogi do pełnego otwarcia.
Ograniczenie przepływu powietrza – ustaw wysokie prędkości.
Za mały zysk przy cięciu – często uniwersalny. krawędź.
Pasek jest luźno dopasowany – zapiąć odpowiednio zapięcie.

Zatkany taras kosiarki – czysty pomost kosiarki.
Uszkodzone sztućce – również sprawdź, wymień sztućce.
Niski agregat koszący zdecydowanie wychodzi z ziemi – każdy priorytet. Jest agregat koszący.
Torba na trawniki jest pełna. Opróżnij (opróżnij) worek na trawę.
Prędkość zbyt wysoka – używaj zgrabiarki na innej niskiej prędkości.

Brudne koło pasowe Oczyścić lub wymienić.
Pasek uszkodzony lub postrzępiony – sprawdź pasek i wymień go, jeśli jest uszkodzony.
Nieodpowiednie napięcie emocjonalne i zmęczenie paska – Sprawdź napięcie paska, akcentując.

Osady w zgrabice lub nad bloczkami – Usuń osobiście lub osobiście wszelkie przedmioty znajdujące się na krążkachKosiarka pokładowa.
Koła pasowe lub drogie – wymień zużyte części. Lub
Koła pasowe po prostu nie dopasowują się przyzwoicie – wyreguluj również inspekcję.
Słaba równowaga ostrza – wymaga harmonii noża Wysokość

słabe cięcie – dostosuj wysokość cięcia. wzrost
Niewyregulowane koła kosiarki – Regulacja opon kół kosiarki
Niewystarczające ciśnienie – wymagana trudność w oponie.
Wysoka prędkość lemiesza do spokojnego transportu — koszenie Wyreguluj lemiesz
Zakrzywiony podczas pracy – włóż odświeżające świeże ostrza.

Zbyt niski poziom mostu — wymagane jest poziomowanie mostu.
Niskie ciśnienie w oponach – opony są naprawdę napompowane w razie potrzeby.
Niewłaściwa odległość między kołami a ziemią – sprawdź rolki regulacyjne.
Absurdalnie bardzo dobra szybkość poruszania się – całkowicie duża szybkość pracy.
Ostrza na pewno będą tępe – otrzymaliśmy nowe ostrze.

 

 

< p>

Jak zresetowałeś oświetlenie serwisowe w John Deere E130?

Jak zresetować Utrzymanie jasności w konkretnej kosiarce John Deere? Włączyć kluczyk w stacyjce, ale nie obsługiwać silnika przez cały czas. Pozostaw klucz w tej pozycji na około dwie godziny, następnie obróć część związaną z kluczem do pozycji stojącej i wyjmij klucz. Serwisowy minutnik smażenia jest resetowany, a ponadto ponownie aktywowany po upływie całego następnego okresu konserwacji.

Co z pewnością będzie oznaczać SVC w mojej kosiarce John Deere?

Jeśli ta strzałka z napisem „SVC” ostatnio pojawiła się w lewym dolnym rogu i wskazuje na te w lewo, komputer ostrzega, kogo wkrótce będzie wymagać remont silnika. Podobna strzałka pojawi się w prawym dolnym rogu, ale będzie wskazywać w prawo, jeśli nasza własna platforma kosząca będzie wymagała naprawy w najbliższej przyszłości.

< p>

Jak wyregulować napięcie paska w John Deere E130?

 

 

 

E130 Troubleshooting
Solucao De Problemas E130
E130 Ustranenie Nepoladok
E130 Risoluzione Dei Problemi
Solucion De Problemas De E130
Depannage E130
E130 Probleemoplossing
E130 Fehlerbehebung
E130 문제 해결
E130 Felsokning

 

Similar Posts